Enjin QSB elektronik Cummins

QSB3.3 mewarisi ciri mekanikal bagiB3.3enjin dan menjadi enjin diesel jentera pembinaan kecil pertama yang menggabungkan kawalan elektronik penuh dengan sempurna dengan sistem bahan api common rail tekanan tinggi ( HPCR ) dalam enjin saiz yang sama.

Kuasa maksimum QSB3.3 boleh mencapai 110 hp ( 82 kW ), dan prestasi mencapai tahap yang sama seperti enjin 4.0 dan 4.5 liter, manakala volum dan berat dikurangkan sebanyak 30%. Pada output kuasa penuh, hingar adalah kira-kira 3 dB lebih rendah daripada enjin mekanikal, dan tork kelajuan rendah lebih besar, yang memenuhi piawaian pelepasan peringkat ketiga peralatan mudah alih luar jalan Eropah dan Amerika (Tier 3).

CumminsQSB4.5enjin kawalan elektronik penuh ( 4 silinder, 110-170 kuasa kuda ), CumminsQSB6.7enjin kawalan elektronik penuh ( 6 silinder, 130-260 kuasa kuda ).

Berbanding dengan enjin QSB3.9 dan QSB5.9 yang memenuhi pelepasan peringkat kedua, enjin QSB4.5 dan QSB6.7 yang memenuhi pelepasan peringkat ketiga adalah generasi baharu produk yang direka oleh Cummins. Sistem bahan api common rail tekanan tinggi yang dikawal secara elektronik sepenuhnya memastikan bahan api terbakar dengan lebih lembut dan menyeluruh di dalam silinder, dan mencapai piawaian pelepasan peringkat ketiga tanpa menggunakan peredaran semula gas ekzos. Ruang gear belakang dan perumah roda tenaga direka secara keseluruhan, dan strukturnya adalah