Panduan praktikal untuk memasang enjin Cummins NT855

TheEnjin Cummins NT855telah memperoleh reputasi untuk kebolehpercayaan dan prestasi melalui kejuruteraan ketepatan dan perhimpunan berhati -hati. Mendapatkan proses perhimpunan yang betul adalah apa yang membawa powerhorse ini ke kehidupan. Mari kita berjalan melalui langkah -langkah utama yang mengubah komponen yang tepat dimesin ke dalam enjin berfungsi sepenuhnya.

Membina Yayasan: Perhimpunan Blok Silinder

Fikirkan blok silinder sebagai tulang belakang enjin. Setiap komponen lain bergantung kepada integriti strukturnya.

· Pemeriksaan awal: Sebelum apa -apa lagi, periksa semua petikan minyak untuk kebersihan. Mana -mana serpihan yang tertinggal boleh menyebabkan kerosakan serius kemudian. Juga sahkan bahawa semua palam teras diletakkan dengan betul.

·Pasang pemasangan: Palam paip bersaiz berbeza memerlukan nilai tork tertentu:

· Titik utama: Jangan sekali -kali menggunakan pita Teflon pada palam yang masuk ke galeri minyak utama atau tambahan - Gunakan sealant sebaliknya. Untuk palam cawan, gunakan sejumlah besar Loctite Sealant.

Hati perkara: engkol dan galas utama

Di sinilah ketepatan menjadi kritikal. The Crankshaft menukarkan gerakan omboh ke dalam daya putaran, dan galasnya mesti sempurna.

· Penyediaan: Kebersihan tidak boleh dirunding. Lap bores galas utama dengan teliti dan pastikan bolt bersih dan kering. Ingat: Kerang atas mempunyai lubang minyak, kerang yang lebih rendah tidak. Enjin N-Series menggunakan tiga jenis galas yang berbeza di seluruh tujuh kedudukan.

·Proses pemasangan:Kerang galas atas minyak sebelum pemasangan. Apabila mengendalikan galas utama ke -7, jangan lupa cincin mencari. Pasang pencuci tujah dengan bahagian grooved yang menghadap ke engkol engkol. Sapukan minyak bersih ke jurnal dan kerang yang lebih rendah, kemudian berhati -hati meletakkan topi galas mengikut lokasi bernombor mereka.

· Urutan tork:Ikuti proses pelbagai langkah ini:

1. Pencetus hingga 85 kaki (115 n.m)

2. Advance ke 250-260 ft.lb (339-352.5 n.m)

3. Lepaskan sepenuhnya untuk melegakan ketegangan

4. Kembalikan hingga 85 ft.lb (115 n.m)

5. Tork Akhir: 250-260 ft.lb (339-352.5 n.m)

· Pemeriksaan pelepasan: Bermain akhir crankshaft baru harus mengukur 0.007-0.018 inci (0.18-0.48 mm). Untuk crankshafts yang digunakan, jangan melebihi 0.022 inci (0.56 mm).

Menyegel Bilik: Pemasangan Liner Silinder

Pemasangan pelapik yang betul memastikan integriti mampatan dan kecekapan penyejukan.

· Pemeriksaan:Semak mana-mana tepi tajam dalam lubang pelapik yang mungkin merosakkan cincin O. Permukaan mestilah bersih dan bebas minyak.

· Penempatan meterai:Pasang cincin segi empat tepat di alur atas (chamfer ke bawah), cincin hitam di tengah, dan merah O-cincin di alur bawah. PENTING: Hanya pelincir O-cincin tepat sebelum pemasangan, dan pemasangan lengkap dalam masa 15 minit selepas minyak.

· Pengukuran Kritikal:Selepas memohon sealant, anda mempunyai 5 minit untuk memasang kapal. Semak protrusion liner (0.003-0.006 inci) dan melahirkan keluar (max 0.003 inci di kawasan perjalanan omboh).

Penukaran Kuasa: Perhimpunan Piston dan Rod

Di sinilah gerakan linear menjadi putaran - intipati operasi enjin.

· Pemasangan Cincin:Tanda "atas" menghadap ke atas. Pasang cincin minyak terlebih dahulu, berhati-hati untuk tidak terlalu cincin. Stagger semua jurang cincin dengan betul.

· Perkahwinan Piston-Rod: Panas piston hingga 210 ° C (98.9 ° F) selama 15 minit untuk pemasangan pin. Jangan paksa pin dengan tukul - jika omboh sejuk di bawah 70 ° C (21 ° F), anda perlu memulakan semula proses pemanasan.

· Petua Pemasangan:Align bearing tangs dengan betul dan pastikan lubang minyak sepadan. Melincirkan segalanya dengan murah hati sebelum pemasangan. Gunakan pemampat cincin dan rod panduan dengan teliti ke crankshaft.

· Tork bolt rod:

1. 70-75 in.lb (95-102 n.m)

2. 140-150 in.lb (190-203 n.m)

3. Lepaskan sepenuhnya

4. 70-75 in.lb (95-102 n.m)

5. Akhir: 140-150 In.lb (190-203 n.m)

Masa Injap: Pemasangan Camshaft

Ketepatan di sini menentukan sejauh mana enjin bernafas.

· Pemeriksaan:Semak kedua -dua camshaft dan bushings untuk haus atau kerosakan.

· Penjajaran utama:Kekunci eksentrik adalah khusus enjin - jangan campurkannya. Pasang plat tujah dengan alur minyak menghadap gear.

· Tanda Masa:Sejajar dengan tanda "0" pada camshaft dan gear crankshaft dengan sempurna.

· Pelepasan:N-Engin menggunakan shims untuk pelarasan permainan akhir; K-enjin mempunyai plat tujahan pratetap.

Sistem Penyokong: Melengkapkan Perhimpunan

Komponen yang selebihnya membawa semuanya bersama -sama ke dalam enjin lengkap:

· Perumahan gear:Semak bushings dan anjing laut. Tork 24 bolt hingga 45-55 ft.lb (61-74 n.m)

· Meterai belakang:Elakkan melincirkan meterai itu sendiri. Tork 8 bolt hingga 30-35 ft.lb (41-47 n.m)

· Kuali minyak:36 jumlah bolt dengan jenis thread yang berbeza. Tork: 35-40 ft.lb (47-54 n.m)

· Pam air:6 bolt (2 panjang, 4 pendek) pada 30-35 ft.lb (41-47 n.m)

· Pam Minyak:Lubricate O-ring sebelum pemasangan. 5 bolt pada 35-45 ft.lb (47-61 n.m)

Integrasi Akhir: Komponen utama

· Pemacu Aksesori:Kalibrasi pam PT terlebih dahulu. Masa gear gear untuk mengelakkan persaingan udara antara pemampat dan enjin.

· Peredam getaran:Semak kebocoran dengan pemanasan hingga 75 ° C. Salib ketatkan enam bolt 7/8 inci hingga 175-205 ft.lb (190-217 n.m)

· Ketua Silinder:Ujian tekanan sebelum pemasangan. Ikuti urutan tork tiga peringkat:

1. 20-25 ft.lb (27-34 n.m)

2. 80-100 ft.lb (108-136 n.m)

3. Akhir: 265-305 ft.lb (359-413.5 n.m)

Penalaan halus: Masa suntikan

Masa yang tepat memastikan pembakaran yang cekap:

· Sediakan petunjuk dail pada omboh dan suntikan pushrods

· Ikuti prosedur putaran pelbagai langkah untuk mengakaunkan tindak balas gear

· Pengesahan akhir di BDC mengesahkan masa yang betul

· Ingat: N-Engin menggunakan shims untuk pelarasan masa, manakala enjin k-siri menggunakan kekunci eksentrik yang berbeza

Mendapatkan setiap langkah ini dengan betul - dengan komponen bersih, pelinciran yang betul, tork yang betul, dan penjajaran yang tepat - adalah apa yang menjadikan NT855 hidup sehingga reputasi legenda untuk ketahanan dan prestasi.