Analisis pelepasan asap enjin: Penyebab dan penyelesaian

Kajian kes enjin diesel forklift

1. Pelepasan Asap Biru: Penyebab dan Langkah Pemulihan

Asap biru biasanya menunjukkan pembakaran minyak yang berlebihan dalam ruang pembakaran. Penyebab yang mendasari dan penyelesaian yang sepadan digariskan di bawah:

· Minyak yang berlebihan dalam bah:Sump minyak yang terlalu banyak menyebabkan minyak disalurkan ke dinding silinder akibat putaran crankshaft, yang membawa kepada minyak memasuki ruang pembakaran. Penyelesaian: Benarkan enjin terbiar selama 10 minit, sahkan tahap minyak menggunakan dipstick, dan longkang minyak lebihan jika perlu.

· Liner silinder yang dipakai atau cincin omboh:Pelepasan yang berlebihan dari haus membolehkan kebocoran minyak ke dalam ruang pembakaran, meningkatkan pelepasan kotak engkol. Penyelesaian: Gantikan komponen yang merosot dengan segera.

· Kerosakan cincin omboh:Pembentukan karbon, kehilangan keanjalan, jurang cincin yang tidak disengajakan, atau lubang pulangan minyak yang tersumbat boleh berkompromi dengan fungsi cincin, membenarkan kemasukan minyak. Penyelesaian: Deposit karbon bersih, cincin semula, atau pasang pemasangan silinder omboh baru jika diperlukan.

· Pelepasan injap/panduan yang berlebihan:Panduan injap yang dipakai membolehkan rembesan minyak ke dalam ruang pembakaran semasa pengambilan. Penyelesaian: Gantikan injap dan panduan yang cacat.

· Faktor tambahan:Kelikatan minyak yang rendah, tekanan minyak yang berlebihan, atau pemecah enjin yang tidak betul juga boleh menyumbang kepada asap biru.

2. Pelepasan Asap Hitam: Asal dan Penyelesaian Masalah

Hasil asap hitam dari pembakaran bahan api yang tidak lengkap, sering disertai dengan kuasa yang dikurangkan, suhu ekzos tinggi, dan memakai enjin dipercepat. Penyebab utama dan tindakan pembetulan termasuk:

· Pengambilan udara terhad:Penapis udara yang disekat, paip pengambilan bocor, atau kegagalan turbocharger mengurangkan aliran udara. Penyelesaian: Memeriksa dan membersihkan/menggantikan penapis udara, kebocoran meterai, atau membaiki turbocharger.

· Pelarasan injap yang salah:Pelepasan injap yang tidak betul atau meterai yang dipakai menghalang kecekapan pembakaran. Penyelesaian: Laraskan pelepasan dan periksa mata air/meterai injap.

· Masalah suntikan bahan api:Bekalan pam tekanan tinggi yang tidak sekata atau masa suntikan yang ditangguhkan menyebabkan asap hitam sekejap. Penyelesaian: Penghantaran bahan api baki atau recalibrate masa suntikan.

· Penyuntik yang rosak:Penyuntik yang rosak mengganggu atomisasi bahan api. Penyelesaian: Perkhidmatan atau menggantikan penyuntik.

· Silinder/Piston Wear:Pengedap yang dikompromi menurunkan tekanan silinder, merosakkan pembakaran. Penyelesaian: membaik pulih komponen yang terjejas untuk memulihkan mampatan.

3. Pelepasan Asap Kuning: Diagnosis dan Resolusi

Asap kuning biasanya berlaku semasa permulaan sejuk, berkurang apabila enjin hangat. Gejala termasuk pemalasan yang tidak stabil, kehilangan kuasa, dan pencucuhan yang sukar. Faktor dan remedi yang menyumbang adalah:

· Isu yang berkaitan dengan injap:Injap bocor, mata air lemah, pushrods bengkok, atau deposit karbon menghalang pengedap yang betul. Penyelesaian: injap grind, decarbonize, atau menggantikan bahagian yang rosak.

· Kecacatan camshaft atau masa:Pelepasan jurnal yang berlebihan, masa yang salah, atau ablasi injap mengganggu aliran udara. Penyelesaian: Laraskan kelulusan atau gantikan camshaft/injap yang dipakai.

· Cincin omboh/Silinder Pakai:Sama seperti penyebab asap biru, haus teruk membenarkan pencemaran minyak. Penyelesaian: membaik pulih komponen ruang pembakaran.

Analisis sistematik ini membolehkan campur tangan yang disasarkan untuk mengurangkan pelepasan asap dan meningkatkan prestasi enjin.