Analisis punca kelemahan berjalan pada jengkaut SWAFLY 320C

Analisis punca kelemahan berjalan pada jengkaut SWAFLY 320C
1 Semua penggerak tidak berkuasa

( 1 ) Kendalikan pemegang kawalan. Jika anda tidak mendengar bunyi enjin mengisi minyak, anda boleh membuka output data program penyelenggaraan sistem kawalan automatik (anda juga boleh mengeluarkan penyambung geganti tekanan, memanipulasi pemegang kawalan, periksa geganti tekanan dengan multimeter, dan sambungkannya seperti biasa). Kendalikan pemegang kawalan untuk memeriksa sama ada geganti tekanan gagal. Jika ia gagal, gantikannya. Jika tidak, periksa kelajuan enjin. Jika kelajuan tidak normal, periksa dan baiki enjin.

( 2 ) semak sama ada sistem mempunyai udara, jika ada, ekzos; 
 
( 3 ) Periksa sama ada penapis sedutan minyak disekat, dan gantikan penapis jika tersekat; 
 
( 4 ) Periksa tiub pam tidak terhalang ;
(5) Periksa tekanan pandu: sambungkan tolok tekanan 60 bar pada titik pengukur tekanan pandu untuk melihat sama ada tekanan memenuhi keperluan (standard ialah 34.5 bar). Jika tidak, laraskan injap kawalan tekanan pandu. Jika tidak, periksa injap kawalan tekanan pandu: sama ada teras injap haus (diganti atau dibaiki), spring pelarasan (panjang standard ialah 53.8 mm) letih atau pecah (spring diganti), dan sama ada ia tersekat (buang bendasing). ).

( 6 ) Periksa tekanan injap keselamatan : sambungkan dua tolok tekanan 600 bar ke port pengukur tekanan kedua-dua pam, kemudian jematkan perangkak dan kendalikan pemegang juruterbang berjalan. Jika tekanan pam tidak normal ( standard 343bar ), laraskan tekanan injap keselamatan utama kepada nilai yang ditentukan. Jika tekanan tidak dapat ditingkatkan, periksa dan hapuskan kegagalan injap keselamatan utama, terutamanya termasuk: A, kedudukan di mana permukaan kon teras injap keselamatan tersekat oleh badan asing ( keluarkan badan asing ); b, laraskan keletihan spring atau patah (ganti spring); c, kon pengedap injap keselamatan telah haus dengan serius dan penutupannya tidak ketat (pembaikan atau penggantian); d, penyumbatan lubang redaman (buang penyumbatan), seperti tekanan biasa pam untuk langkah seterusnya; 
 
( 7 ) Periksa tekanan anjakan : jika tekanan anjakan terlalu tinggi, aliran pam akan menjadi terlalu kecil, mengakibatkan pergerakan perlahan dan lemah. Tolok tekanan 60 bar boleh disambungkan ke port pengukur tekanan anjakan, dan program penyelenggaraan boleh dimulakan untuk melihat sama ada data yang dipaparkan pada skrin adalah normal dan sama ada ia sama dengan bacaan tolok tekanan. Jika ia tidak normal, ia boleh diselaraskan oleh program penyelenggaraan. Jika ia tidak boleh dilaraskan, injap berkadar pembersihan boleh diperiksa untuk menghapuskan kerosakan injap berkadar. Jika injap berkadar adalah normal dan tekanan anjakan tidak boleh diselaraskan, kerosakan sistem elektrik boleh dihapuskan.

( 8 ) Periksa sama ada dua tiub kawalan aliran songsang tersumbat ( atau sama ada omboh hidraulik tersekat ), dan keluarkan ( keluarkan tersekat ) jika tersekat ; 
 
( 9 ) Semak kadar aliran pam: kelajuan enjin ialah 1800rpm, tekanan keluaran ialah 9800kpa, kadar aliran pam ialah 180l / min, had penggunaan ialah 170l / min, jika kadar aliran terlalu kecil , kadar aliran pam boleh diselaraskan dengan melaraskan bolt pelarasan aliran, jika ia tidak dapat memenuhi keperluan, ia mungkin A, permukaan yang sepadan dengan plat pengedaran minyak dan blok silinder tembaga haus (mengisar permukaan yang sepadan ); b, mampatan spring keletihan atau patah (ganti spring); c, kelegaan antara pelocok dan lubang terlalu besar (membaiki atau menggantikan pelocok dan blok silinder tembaga); d, omboh servo pam tersekat dalam kedudukan aliran kecil (buang benda asing); e, kad injap servo (mengeluarkan bendasing); f, servo injap spring keletihan atau pecah (penggantian);
2 Hanya mekanisme berjalan tidak berkuasa
( 1 ) Kendalikan pemegang kawalan berjalan dan dengar bunyi enjin. Jika anda tidak mendengar bunyi enjin mengisi minyak, anda boleh membuka output data program penyelenggaraan sistem kawalan automatik (anda juga boleh mengeluarkan penyambung geganti tekanan, memanipulasi pemegang kawalan berjalan, periksa geganti tekanan dengan multimeter, dan sambungkannya seperti biasa). Kendalikan pemegang kawalan berjalan untuk memeriksa sama ada geganti tekanan gagal. Jika ia gagal, gantikannya, jika tidak, periksa dan baiki enjin; 
 
(2) Tekanan minyak rendah perambut berjalan: periksa tekanan perambut berjalan, putar palam skru pada sambungan suis tekanan berjalan, sambungkan tolok tekanan 60bar, dan kendalikan pemegang perambut berjalan (tolak ke hujung hendaklah lebih besar daripada 30bar, sebahagian daripada tolakan hendaklah kira-kira 18bar ). Jika injap tidak normal, periksa, baiki atau gantikan injap pandu, terutamanya: strok tidak mencukupi ( pelarasan ), spring pengatur tekanan terlalu lembut ( penggantian ), batang tersekat atau haus ( penyingkiran penyumbatan atau pembaikan, pengganti); 
 

( 3 ) Periksa tekanan injap pelega saling lontar : sambungkan tolok tekanan 600 bar ke port pengukur tekanan pam hadapan dan belakang, jematkan perangkak, dan kendalikan kayu bedik berjalan. Tekanan normal hendaklah 368 bar. Jika tekanan tidak normal, cuba laraskan tekanan limpahan injap pelega lenting bersama. Jika ia tidak boleh dilaraskan, periksa injap pelega lenting bersama. Pemeriksaan utama ialah sama ada spring pengatur tekanan letih (digantikan) dan permukaan kon pengedap (tanah). Jika ia tersangkut oleh bendasing, bendasing tersebut dikeluarkan. Jika injap pelega lenting bersama adalah normal dan tekanan tidak tinggi, langkah seterusnya dijalankan.