Enjin Common Rail Jengkaut Tidak Dapat Dimulakan, Penyelesaiannya Sebenarnya Sangat Mudah!

Enjin common rail bertekanan tinggi mempunyai keperluan yang agak tinggi untuk kualiti bahan api penggali, dan kualiti bahan api menentukan sama ada enjin boleh berfungsi dengan normal. Ramai pemilik suka menambah bahan api dari saluran tidak formal kerana pertimbangan kos. Pada akhirnya, penggali sentiasa gagal.

Fenomena kegagalan

Masalahnya ialah penggali Doosan DX120

gagal dimulakan selepas ia dimatikan semasa operasi biasa. Apabila enjin dihidupkan, paip ekzos tidak mengeluarkan asap, dan panel instrumen memaparkan kod kerosakan E001076-16.

Analisis Punca

Kod kerosakan peralatan ialah E001076-16, dan paparan kod pertanyaan: Ralat kawalan tekanan rel biasa (keabnormalan kawalan semasa IMF). Kakitangan penyelenggaraan menggunakan alat pengesanan untuk mengesan kod kerosakan sebagai P0254, dan tiada paparan kod kerosakan sejarah.

Mengikut prestasi kerosakan dan kod kerosakan peralatan, disimpulkan bahawa punca kerosakan peralatan terutamanya melibatkan sistem bahan api dan litar minyak tekanan tinggi, yang perlu diperiksa satu demi satu.

Proses pemeriksaan

1. Mula-mula, periksa saluran paip sistem bahan api enjin, dan tiada penyumbatan atau kebocoran. Periksa sama ada sistem bahan api tidak disekat daripada litar minyak tekanan rendah, lepaskan kekotoran di bahagian bawah tangki bahan api, toskan pemisah minyak-air, dan pam minyak pada elemen penapis pam minyak tangan.

2. Periksa sama ada palam elektrik enjin tidak longgar, palam ECU tidak longgar, dan rintangan sensor tekanan rel biasa tidak abnormal.

3. Kesesakan injap pelega common rail akan menyebabkan tekanan common rail enjin tidak normal. Periksa sama ada injap pelepas adalah normal.

4. Periksa palam IMF dan abah-abah pendawaian, dan ukur rintangan IMV, dan tiada keadaan yang tidak normal.

5. Gunakan perisian pengesanan untuk melihat bahawa tekanan semasa permulaan ialah 91bar, yang tidak normal. Kakitangan penyelenggaraan membuat kesimpulan bahawa terdapat kesesakan di dalam injap solenoid unit pemeteran. Memeriksa injap solenoid unit pemeteran tidak menemui sebarang masalah.

6. Mulakan semula enjin ujian, tetapi enjin masih tidak boleh dihidupkan, kod kesalahan masih dipaparkan.

7. Gantikan elemen penapis bahan api dan ekzos, dan kemudian mulakan larian ujian untuk menghapuskan kerosakan, dan kod kerosakan panel instrumen peralatan juga dihapuskan.

punca isu

Disebabkan oleh kualiti bahan api yang kurang baik yang digunakan oleh pemilik, elemen penapis bahan api telah disekat, dan tekanan rel biasa unit pemeteran bahan api tidak dapat diwujudkan kerana bekalan bahan api yang tidak normal, mengakibatkan kegagalan untuk dimulakan.

Pengendalian kesalahan

Gantikan penapis bahan api untuk menghabiskan sistem bahan api, bersihkan tangki bahan api, dan maklumkan pengguna untuk menambah bahan api dari stesen minyak biasa

ringkaskan

Bahan api adalah setara dengan makanan enjin, jadi dikatakan bahawa "penyakit itu diimport dari mulut." Orang ramai akan jatuh sakit jika mereka makan makanan yang tidak bersih, dan penggunaan bahan api berkualiti rendah dalam enjin akan menyebabkan pelbagai kegagalan dan memendekkan hayat perkhidmatan enjin.

Semua pemilik pesawat mesti memberi perhatian kepada penggunaan bahan api dalam kehidupan seharian, terutamanya enjin common-rail tekanan tinggi, dan mesti diisi dengan bahan api berkualiti tinggi dari saluran biasa.

www.swaflyengine.com